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汽车减震系统是什么?

汽车减震系统是什么?

产品简介:要是汽车没有减震系统,会是一种什么感受?一路上颠颠簸簸,晕车几率会提高不少,除了快,乘车可能就不是一种好的选择了。汽车像现在一样平稳,还得感谢不断进步的减震系统。

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产品介绍

  要是汽车没有减震系统,会是一种什么感受?一路上颠颠簸簸,晕车几率会提高不少,除了快,乘车可能就不是一种好的选择了。汽车像现在一样平稳,还得感谢不断进步的减震系统。

  你喜欢坐车吗?坐车感觉安稳吗?我们的出行经常需要乘车,随着科技的进步,我们对乘车的各种体验要求也随之升高。汽车平稳离不开汽车的减震系统,而减震系统也在我们驾驶时无时无刻不为我们的出行提供安稳。

  大家都知道汽车的减震器,但真正了解减震器构造的人并不多。减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。

  “阻尼”在汉语词典中的解释为:“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。为了防止物体突然受到的冲击,阻尼在我们现实生活中有着广泛的应用,比如汽车的减震系统,还有弹簧门被打开后能缓缓地关闭等等。阻尼器的种类很多,有空气阻尼器、电磁阻尼器、液压阻尼器等等。我们车上使用的是液压阻尼器。

  众所周知,弹簧在受到外力冲击后会立即缩短,在外力消失后又会立即恢复原状,这样就会使车身发生跳动,如果没有阻尼,车轮压到一块小石头或者一个小坑时,车身会跳起来,令人感觉很不舒服。有了阻尼器,弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢,瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳,一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳,从而起到减震的作用。

  现在,在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器,且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器,还有采用新式减震器,它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。减震器,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动,即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象。

  减震器与弹性元件就像电影《超能陆战队》中的“大白”一样,承担着缓冲击和减震的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,甚至使减震器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减震器这一矛盾。在压缩行程,减震器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用。在悬架伸张行程中,车桥和车架相互远离,减震器阻尼力应大,迅速减震。当车桥与车桥间的相对速度过大时,要求减震器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。

  减震系统就像一个结构精良的安全保镖,一路上减缓环境对我们的冲击。科技对人类的保护渗透衣食住行方方面面,我们用科技为自己服务,用科技改善行居调节,用科技打开一扇蓝天。(编辑:卷扬机)

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